해상운송 서비스란 해상에서 선박을 이용하여 인간 및 재화의 장소적·공간적 이동을 목적으로 하는 해상서비스를 의미합니다.
이 해상운송은 정기선 운송과 부정기선 운송으로 분류됩니다.
1 정기선 운송
정기선 운송(Liner)은 정해진 기항지 사이를 정해진 운항일정에 따라 항해하여 주로 완제품이나 반제품 등의 일반화물을 운송하는 것입니다. 예) 컨테이너선
2 부정기선 운송
부정기선(Tramper)은 화물이 있을 때 또는 하주의 요구가 있을 때만 하주와 용선 계약을 체결하고 화물이나 항로에 따라 배선하는 운송 형태로서, 정해진 항로를 정기적(규칙적)으로 운항하는 정기선과 달리 일정한 항로나 하주를 일정하지 않고 화물의 수송수요에 따라 하주가 원하는 시기와 항로에 선복을 제공하는 형태의 운송서비스입니다. 예) 용선 (Chartering)
서비스 범위
- 1 해상운송 및 복합운송 서비스 (FCL, LCL, Bulk Cargo)
- 2 프로젝트 화물 운송 서비스 (공장이전 설치, 중량물 등)
- 3 특수화물 운송 서비스 (특수장비, 위험물, Tank Container, Flexi Container, 전시화물 등)
- 4 Sea & Air 서비스, Sea & Road 서비스
| Height | Material | Tare Weight kgs |
Max Cargo kgs |
Door Opening Width mm |
Door Opening Height mm |
Interior Dimensions Length mm |
Interior Dimensions Width mm |
Interior Dimensions Height mm |
Interior Cubic m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lbs | lbs | ft | ft | ft | ft | ft | cft | ||
| :: 20' DRY CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 2,220 | 21,800 | 2,341 | 2,280 | 5,905 | 2,350 | 2,392 | 33.2 |
| 4,850 | 48,060 | 7'8'' | 7'5'' | 19'4'' | 7'8'' | 7'10'' | 1,172 | ||
| :: 40' DRY CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 3,700 | 26,780 | 2,341 | 2,280 | 12,036 | 2,350 | 2,392 | 67.7 |
| 8,160 | 59,040 | 7'8'' | 7'5'' | 39'5'' | 7'8'' | 7'10'' | 2,390 | ||
| :: 40' DRY CONTAINERS (HIGH CUBE) | |||||||||
| 9'6'' | Steel | 3,970 | 26,510 | 2,338 | 2,585 | 12,036 | 2,350 | 2,697 | 76.3 |
| 8,750 | 58,450 | 7'8'' | 8'5'' | 39'5'' | 7'8'' | 8'10'' | 2,694 | ||
| :: 45' DRY CONTAINERS (HIGH CUBE) | |||||||||
| 9'6'' | Steel | 4,480 | 26,000 | 2,338 | 2,585 | 13,556 | 2,350 | 2,697 | 85.9 |
| 9,880 | 57,320 | 7'8'' | 8'5'' | 44'5'' | 7'8'' | 8'10'' | 3,035 | ||
| Height | Material | Tare Weight kgs |
Max Cargo kgs |
Door Opening Width mm |
Door Opening Height mm |
Interior Dimensions Length mm |
Interior Dimensions Width mm |
Interior Dimensions Height mm |
Interior Cubic m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lbs | lbs | ft | ft | ft | ft | ft | cft | ||
| :: 20' REFRIGERATED CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Aluminum | 2,940 | 21,060 | 2,266 | 2,294 | 5,449 | 2,268 | 2,270 | 28 |
| 6,480 | 46,340 | 7'5'' | 7'6'' | 17'10'' | 7'5'' | 7'5'' | 989 | ||
| :: 40' REFRIGERATED CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Aluminum | 4,300 | 26,120 | 2,282 | 2,155 | 11,579 | 2,270 | 2,197 | 57.8 |
| 9,610 | 57,590 | 7'5'' | 7'0'' | 37'11'' | 7'5'' | 7'2'' | 2,040 | ||
| :: 40' REFRIGERATED CONTAINERS (HIGH CUBE) | |||||||||
| 9'6'' | Aluminum | 4,400 | 26,080 | 2,293 | 2,483 | 11,593 | 2,270 | 2,530 | 66.7 |
| 9,700 | 57,500 | 7'6'' | 8'1'' | 38'0'' | 7'5'' | 8'3'' | 2,348 | ||
| :: 40' REFRIGERATED CONTAINERS (HIGH CUBE) | |||||||||
| 9'6'' | Sus | 4,810 | 25,670 | 2,294 | 2,550 | 11,577 | 2,268 | 2,526 | 66.3 |
| 10,610 | 56,590 | 7'6'' | 8'4'' | 37'11'' | 7'5'' | 8'3'' | 2,341 | ||
| :: 40' CONTAINERS (HIGH CUBE) | |||||||||
| 9'6'' | Sus | 5,000 | 29,000 | 2,286 | 2,567 | 11,584 | 2,286 | 2,544 | 67.3 |
| 11,020 | 63,930 | 7'6'' | 8'4'' | 38' | 7'6'' | 8'4'' | 2,377 | ||
| Height | Material | Tare Weight kgs |
Max Cargo kgs |
Door Opening Width mm |
Door Opening Height mm |
Interior Dimensions Length mm |
Interior Dimensions Width mm |
Interior Dimensions Height mm |
Interior Cubic m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lbs | lbs | ft | ft | ft | ft | ft | cft | ||
| :: 20' OPEN TOP CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 2,250 | 21,750 | 2,341 | 2,274 | 5,894 | 2,350 | 2,354 | 32.6 |
| 4,960 | 47,950 | 7'8'' | 7'5'' | 19'4'' | 7'8'' | 7'8'' | 1,151 | ||
| :: 40' OPEN TOP CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 3,850 | 26,630 | 2,341 | 2,274 | 12,028 | 2,350 | 2,354 | 65.5 |
| 8,490 | 58,710 | 7'8'' | 7'5'' | 39'5'' | 7'8'' | 7'8'' | 2,350 | ||
| :: 20' FLAT RACK CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 2,710 | 27,770 | - | - | 5,950 | 2,092 | 2,175 | 27.1 |
| 6,060 | 61,140 | - | - | 19'6'' | 6'10'' | 7'1'' | 956 | ||
| :: 40' FLAT RACK CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 5,050 | 39,950 | - | - | 12,084 | 2,092 | 1,966 | 49.7 |
| 11,690 | 87,520 | - | - | 39'7'' | 6'10'' | 6'5'' | 1,755 | ||
| :: 40' GARMENT CONTAINERS | |||||||||
| 8'6'' | Steel | 4,068 | 26,412 | 2,280 | 2,341 | 12,036 | 2,350 | 2,310 | 65.3 |
| 8,972 | 58,249 | 7'5'' | 7'8'' | 39'5'' | 7'8'' | 7'6'' | 2,308 | ||
항공 수출입 화물에 대한 신속, 안전, 정확한 서비스 제공을 위해 강력한 Global Network 및 수출입 종합 물류 시스템(Elis System)을 구축하고 있으며, 항공사와의 긴밀한 관계를 통해 주요 지역의 가격 경쟁력을 유지하고 있습니다.
항공운송 서비스란 항공기에 의해 운송되는 승객의 수하물(Baggage)과 우편물(Mail)을 제외한 항공운송장(Air Waybill)에 의해 수송되는 화물을 말합니다.
항공운송은 해상운송에 비해 수송기간이 현저하게 짧고 정시 수송에 따른 화물의 적기인도가 가능하므로 재고비용과 자본비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 충격에 의한 화물의 Damage 및 장기수송에 의한 변질 가능성이 적어 화물을 안전하게 상태 하주에게 인도할 수 있다는 장점이 있습니다.
일회 Setting시 최장 48시간까지 일정온도가 유지되며, Battery 및 Dry Ice 를 보충하면 장기간 똑같은 온도로 목적지까지 수송 가능
그러나 경제적인 측면에서는 전체적인 비용(포장비, 보험료, 부대비용, 기비비용, 운임)으로 비교하였을 때 해상운송보다 경쟁력이 있는 경우도 있으나, 대체로 해상운임보다 비용이 많이 드는 단점이 있습니다.
서비스 범위
- 1 항공운송 및 복합운송 서비스 (Door-to-Door, Express, Cosolidation)
- 2 프로젝트 화물 운송 서비스 (공장이전 설비, 중량물 등)
- 3 특수화물 운송 서비스 (특수장비, 위험물(DG Cargo), 미술품(ATA) 등)
- 4 Air & Sea 서비스, Air & Road 서비스
- 5 RFID, ULD 직반입, VMI (BWT) 서비스
- 6 삼국간무역(중계무역) 항공 운송 서비스 (운송 중계 및 Switch B/L)
| ULD Type (IATA Code) | Max Capacity (Tare Weight) |
Dimention (Inch) |
Utility | Loading possible aircraft Type |
|---|---|---|---|---|
LD3 Garment Container (AKE) |
1,588 kg (114 kg) |
60.4 x 61.5 x 64 | General Cargo Garment |
B747 / B747F / B747-Combi B777 / A330 / A300 (Lower Deck Only) |
LD3 Refrigerated Container (RKE) |
1,588 kg (260 kg) |
60.4 x 61.5 x 64 | Perishable CGO Freeze Cargo | |
LD3 Refrigerated Container (RKN) |
1,588 kg (257 kg) |
60.4 x 61.5 x 64 | Perishable CGO Freeze Cargo - Equipped with Automated Temperature System |
|
LD6 Container (ALF) |
3,175 kg (210 kg) |
60.4 x 125 x 64 | General Cargo | |
LD9 Container (AAP) |
6,033 kg (277 kg) |
88 x 125 x 64 | General Cargo | B747 / B747F / B747-Combi B777 / A330 / A300 |
LD9 Refrigerated Container (RAP) |
6,033 kg (519 kg) |
88 x 125 x 64 | Perishable CGO Freeze Cargo | |
GM1 Container (AMA) |
6,804 kg (410 kg) |
96 x 125 x 96 | General CGO Garment | B747F B747-Combi (Main Deck Only) |
MD11F M1 Container (AMJ) |
6,804 kg (475 kg) |
96 x 125 x 96 | General CGO Garment | B747F B747-Combi (Main Deck Only) |
Horse Stall (HMA) |
6,804 kg (946 kg) |
96 x 125 x 94.6 | Horses | B747F (Main Deck Only) |
MD11F Horse Stall (HMC) |
6,804 kg (676 kg) |
96 x 125 x 94.6 | Horses | B747F (Main Deck Only) |
| ULD Type (IATA Code) | Max Capacity (Tare Weight) |
Dimention (Inch) |
Utility | Loading possible aircraft Type |
|---|---|---|---|---|
LD6 Container (ALF) |
6,033 kg (122 kg) |
88 x 125 | General Cargo | B747 / B747F / B747-Combi B777 / A330 / A300 |
LD9 Refrigerated Container (RAP) |
6,804 kg (130 kg) |
96 x 125 | General Cargo | |
GM1 Container (AMA) |
3,176 kg (90 kg) |
60.4 x 125 | General Cargo | B747 / B747F / B747-Combi B777 / A330 / A300 (Lower Deck Only) |
MD11F M1 Container (AMJ) |
11,340 kg (387 kg) |
96 x 196 | General, Long & Heavy Cargo | B747F B747-Combi (Main Deck Only) |
Horse Stall (HMA) |
13,608 kg (555 kg) |
96 x 238.5 | General, Long & Heavy Cargo | B747F B747-Combi (Main Deck Only) |
온도에 민감한 첨단 의약품 및 온도조절이 필요한 정밀 제조장비의 항공 수송을 위하여 온도조절이 가능한 냉동 컨테이너 서비스 "Kooltainer" (Korean Air cool container service)를 제공해 드립니다.
컨테이너 사양
| 컨테이너 사양 | RKN 컨테이너 (온도조절 가능한 LD3) | MYX BOX (온도조절 가능한 소형 상자) |
|---|---|---|
| 컨테이너 사양 |  |
 |
| ULD code | RKN | MYX |
| External Size (L/W/H) | 79 x 60.4 x 64 inch | 55 x 39 x 30 inch |
| Internal Volume | 109 cuft | 13 cuft |
| 최대 적재 중량 | 1,588 kg | 400 kg |
| Minimum Chargeable Wt | 755 kg | 200 kg |
| 온도 조절 범위 | -20℃ ~ +20℃ | -20℃ ~ +20℃ |
| 기타 | Forklift 사용가능 | Forklift 사용가능 |
| 단, 온도조절은 외부 기온 이하로 낮추는 것만 가능하며 외부 기온보다 높게는 설정할 수 없음 | ||
서비스 대상 화물
- 고부가가치의 식약품 및 의료 관련 물품
- 이전 혈액이나 시체 장기 수송
- 온도 변화에 민감한 식료품
- 정밀한 온도 조절이 필요한 제조장비
콘테이너 성능
- 당항 20도에서부터 영상 20도 범위 내에서 원하는 온도조절 가능
- 일회 Setting시 최장 48시간까지 일정온도가 유지되며, Battery 및 Dry Ice 를 보충하면 장기간 똑같은 온도로 목적지까지 수송 가능
참조 : 온도조절장치
- dry ice 장착
- 1.5V battery 16개 장착
- 사용법 안내(MS-word 문서) 다운로드
프로젝트 화물 취급은 대규모의 생산설비, 공장이전 및 대형기계등 다양한 형태의 화물이 확정한 공사계획에 따라 일시 또는 일정기간 동안 지속적 또는 단체적으로 운송될 경우 발생되는 화물의 취급업무를 말하는 것으로 적기운송 및 적정한 운송수단 선택이 중요합니다.
당사는 이를 위하여 콘테이너선, Bulk선, 용선(chartering) 등 적절한 운송수단을 이용하여 적기운송 될 수 있도록 유관업체와 긴밀히 협조하고 있으며, 그 운송에 따른 제반업무를 일괄 위임받아 귀사의 시간과 경비를 절감시켜 드릴 것 입니다.
서비스 범위
- 1 전세기 서비스 (Charter service)
- 2 벌크 서비스 (Bulk & Heavy weight cargo service)
- 3 용선 서비스 (Chartering service)
- 4 박람회 서비스 (ATA CARNET)
국내 고정비용의 증가로 인한 해외 공장이전 등이 본격화 되면서, 제3국간의 물동량이 증가하고 있습니다. 이에 당사는 당사의 해외 Network 를 통하여 귀사의 현지 공장으로 부터의 수출입 화물 운송을 국내에서 일괄처리하여 서비스하고 있습니다.
서비스 내용
한국 외 제 삼국간에 움직이는 대한 운송을 말하며 , 임가공등에 많이 사용되는 운송형태입니다.
세계 주요 지역과 연결되어 있는 폐사의 Network를 통해 제 삼국에서 목적국가로 화물을 바로 운송함으로서
운송료 절감의 효과 및 Switch B/L 발행 등의 간편한 업무절차를 통하여 현지 통관 및 한국내 본사의 신속한 업무 control을 구현하고 있습니다. 이러한 삼국간 운송의 SPECIALIST로써 저희 조양해운은 고객의 만족을 극대화하는 섬세한 서비스를 제공하고 있습니다.
물품의 매매, 보관 및 기타의 유통 경제적 처리에 있어서 물품의 내용 및 외형을 보호하고 상품으로서 가치를 유지하기 위하여 적절한 재료 및 용기로서 물품을 포장하는 기술적 작업을 이야기하나 근래는 이외에 제품이 완전하게 수송되었을 때 나타나는 부가가치를 포함합니다. 그 가치는 공급회사의 제품에 대한 신뢰도 및 그 회사의 대외적인 이미지에 상승을 의미합니다. 이 두 효과는 동시에 발생하며, 이것이 실현되는 포장상태를 뜻합니다.
서비스 내용
- 1 목상자 (Wooden Packing)
- 2 진공포장 (Vacuum Wrapping)
- 3 파렛트 (Pallet)
- 4 SKID (SKID)
국내 주요 공항 및 항만에 현지 사무소를 개설 및 연계하여 풍부한 경험을 가진 MAN POWER 를 통해 모든 수출입화물의 통관절차를 신속 정확하게 처리하고 있으며 고객들에게 실질적인 ONE STOP SERVICE 를 제공하고 있습니다. 또한 각 운송사와의 긴밀한 연계서비스를 구축하여 모든 고객들께 빠르고 정확한 서비스를 제공하고 있으며 시간과 비용절감에 최선을 다하고 있습니다.
서비스 범위
- 1 수출입 통관
- 2 관세평가
- 3 관세정보 수집
- 4 관세감면
- 5 위약, 과오납 환급
- 6 보세운송
- 7 무환, 위약 수출
- 8 관세자금
- 9 원산지 증명
- 10 기타 관세법 관련 업무
- 11 품목분류
- 12 사후관리
- 13 FTA 상담
- 14 형식승인
- 15 물품 배송
서비스 범위
지엘링크코리아는 국내 육상운송 뿐 아니라 해외 현지의 육상운송업무도 원활히 진행중입니다. 육상운송업무는 크게 다음과 같이 나누어 볼 수 있습니다.
- 1 부두 향발 컨테이너 운송 (Container Drayage from / to sea port)
- 2 부두 향발 소량화물에 대한 트럭운송 (Bulk trucking from / to sea port)
- 3 공항 향발 육상운송 (General trucking from / to airport)
- 4 국내 일반운송 (Local general trucking)
- 5 로베드운송 (Lowbed trailer)
화물의 특성과 조건에 따라 신속하고 저렴한 운송형태를 선택하여 최적의 생산성을 제공하고 있습니다.
서비스 범위
고객의 이익을 극대화하는 VAL(Value Added Logistics) 서비스
당사는 다년간의 물류노하우를 바탕으로 (재)포장((Re)Packing), 라벨링(Labeling), 태깅(Tagging), 샘플링(Sampling), 수리(Repair) 등 보관된 제품의 부가가치를 향상 시킬 수 있는 모든 서비스를 제공하고 있습니다.
신속하고 체계적인 수배송서비스
JIT(Just In Time) Delivery에서 JIS(Just In Second) Delivery로 변화하고 있는 물류 환경에 적극 대처할 수 있도록 적기 수·배송 체제 및 최적 수·배송 계획을 수립해 드립니다.
최첨단 IT시스템
재고 회전주기 분석, 재고 비용 절감, 최적 공간 확보를 통한 보관 효율 향상, 화물 입출하 및 재고 관련 실시간 정보 제공 등 재고 관리의 최적화를 위해 WMS(창고관리 시스템)을 제공하고 있습니다.
항공화물 보관
| 구분 | 산출내역 |
|---|---|
| 보관부문 |
종가 : 기본료 = (신고가격 + 관세) × 1/1000 종가 : 할증료 = (신고가격 + 관세) × 0.2/1000 |
| 중량 |
기본료 = 중량(KG) × 20 할증료 = 중량(KG) × 10원 × 보관일수 |
| 하역부문 | 1500원 + 중량(KG) × 50원 |
| THC | 중량(KG) × 35원 + 2,000원 |
※ 장기보관료는 일반 보관요율에 따라 산출되며, 고가품은 별도 산정 기준이 적용됩니다.
※ 상기 요율은 일반적인 기준이며 차후에 변동될 수 있습니다.
OP(Open Policy) 계약이 아닌 경우, 일일이 보험사에 보험부보하는 것도 업체입장에서는 하나의 다른 JOB이 되어가고 있습니다.
이러한 불편한 모든 사항을 저희가 대신하여 모든 선적서류와 함께 일괄적으로 처리하여 드립니다.
적하보험서비스란 해상 및 운송 중에 발생하는 각종의 위험으로 인해 화물이 손상을 입는 경우를 대비하여 화주가 소액의 보험료를 부담하고 이에 따른 재정적 손해를 보험자로부터 보상받기 위한 보험입니다. 당사는 화주의 요청에 의하여 여러 보험사 중에 최상의 조건을 제시하는 보험사를 선정하여 화주를 대행하여 보험가입을 대행하여 주고 있습니다.
서비스 내용
매도인이 보험계약자가 되는 경우
1. CIF 조건 : CIF가액의 10%을 가산한 금액을
2. DES ( Delivered Ex Ship : 착선인도), DEQ(Delivered EX Quay : 부두인도)
매수인이 보험계약자가 되는 경우
1) FOB 조건
2) CFR (Cost and Freight), FAS (Free Alongside Ship) : 선측인도조건
3) EXW : Ex Work (공장인도조건)
물류기능 분석에서부터 업무프로세스 분석, 그리고 물류시스템 및 물류Cost 분석을 통해 화주기업의 SCM 전영역에서의 최적화된 물류시스템을 구축할 수 있는 Win-Win Partner가 되고자 합니다.
물류기능 분석
사내, 사회물류 포장, 보관, 하역 수/배송 정보, 관리
업무구조 분석
순부가치 업무
비부가치 업무
낭비 업무
물류 Cost 분석
영역별, 기능별, 목적별
제품별, 거래처별 이익손,
고품별비용 등
서비스 범위
화주기업의 Supply Chain상에서 Core Competency (R&D, 신제품개발, 제조, 마케팅 등)를 제외한 Supply Chain 전 영역에 걸쳐 물류컨설팅을 제공하여, 고객기업에는 Supply Chain의 효율화를 통한 경쟁력 강화를, 당사에는 해당기업 SCM O/S의 新 사업 기회 획득의 상호 Win-Win을 창출합니다.
서비스 진행 절차
- 1. 컨설팅 의뢰, 접수마케팅 / 인터넷, 전화, 소개, 직접방문
- 2. 고객 첫 접촉 상담컨설팅 목적, 범위, 내용확인, 일정조정
- 3. 예비진단, 현장확인기본자료 입수, 인터뷰, 현장실사 진단
- 4. 제안서 작성, 제출내용, 범위, 목표, 효과, 일정, 조직, 예산 등
- 5. 제안설명회 개최Top, 관련 임직원 Presentation
- 6. 내용보완확정, 계약의견수렴 조정, 보완, 확정, 계약체결
- 7. 진단, 컨설팅 실시일정계획에 따라 진단, Consulting 본격실시
- 8. 중간, 최종완료 보고과정 보고, 최종완료보고
- 9. 평가, 사후 관리결과의 실시, 평가, 사후관리, Follow up
핵심 서비스
- 1 B2B / B2C 전자상거래 운영
- 2 온라인 주문 및 결제 연동
- 3 실시간 운영 데이터 관리
- 4 협력사/고객사 정보 연계
- 5 디지털 업무 자동화